Задній міст

Запчастини до заднього моста трактора ДТ-75

Включає в себе головну передачу, планетарний механізм повороту, гальма сонячних шестерень і зупинкові гальма (провідних шестерень кінцевих передач). Механізмами заднього моста рух віддається від КПП на кінцеві передачі зі збільшенням віддається крутного моменту і відбувається поворот або гальмування трактора. Корпус розділяється на 3 відсіку за допомогою суцільних перегородок. В середньому відсіку знаходиться головна передача з планетарним механізмом повороту, в бічних - гальмо сонячних шестерень і зупинкові гальма.

Провідна (мала) конічна шестерня виконана разом з вторинним валом КПП ДТ-75. Ведена, вона ж велика шестерня, виготовлена ​​у вигляді вінця, приєднаного болтами до фланця коронної шестерні планетарного механізму. Між відомою шестернею і фланцем коронної шестерні стоять прокладки зі сталі, за допомогою яких регулюється зазор зубів конічних шестерень. Регулювальні прокладки виглядають як півкільця з відкритими всередину пазами. В наслідок цього для їх демонтажу/монтажу немає потреби повністю відкручувати болти. Коронна шестерня стоїть на 2-х кулькових підшипників, впрессована зовнішньої обоймою в розточення даної шестерні. Внутрішні обойми підшипників стоять на склянках які фланцями приєднані до приливів перегородок корп. заднього моста.

Планетарний механізм повороту ДТ-75

Встановлено в коронну шестерню. З його допомогою здійснюється можливість зупинки передачі обертання на одну з гусениць, в наслідок чого здійснюється поворот трактора. Представлений 2-мя складними шестерними передачами, вони ж планетарними редуктора. На коронній шестерні є внутрішній зубчастий вінець, в постійному зачепленні з яким знаходяться шестерні-сателіти, які обертаються на голчастих роликових підшипниках. Сателіти стоять безпосередньо на осях в 2-х водив пов'язаних шлицами з валами заднього моста і крізь них з відповідними провідними шестернями кінцевих передач.

В водив варто по 3 сателіта. Сателіти складаються в постійній зчепленні із зубчастим вінцем сонячних шестерень, які в разі відпущеного гальма сонячної шестерні обертаються в підшипниках ковзання, розміщених в склянках. В ДТ-75 використовують стрічкові гальма плаваючого типу, які дозволяють надійно гальмувати як в разі переднього так в разі і заднього ходу. Стрічкові гальма сонячних шестерень виконані з тканими азбестові накладками, а зупинкові гальма з використанням твердих колодок.