Вали, вилки, втулки, диференціали, клини, кільця, корпусу, кронштейни, кришки, обойми, осі, передачі, півосі, пружини, собачки, стакани , сухарі, чохли, шарніри, шестерні...
Міст застосовується з метою збільшення тягових зусиль і збільшення прохідності на сирому грунті і по бездоріжжю. Передній міст включає: раздатку, диференціал головної підвіски, а також кінцеву передачу. Головна передача переднього моста виконана з 2-х конічних шестерень з круговими зубами. Провідну шестерню встановлюють в стакан на два шарикопідшипники. Відома шестерня включена в збірку диференціала і закріплюється на корпус диференціала за допомогою болтів і штифтів.
Диференціал переднього моста робить можливим обертатися провідним колесам з одного кутовою швидкістю, що потрібно при русі на нерівних поверхнях і під час здійснення маневрів. Корпус переднього моста Т-40 оснащується сапуном, службовцям для підтримки стабільних тисків в порожнинах диференціала, головною передачі і рукавів. Голчасті підшипники, а також хрестовини карданів уніфіковані з аналогічними комплектами автомобільної техніки ГАЗ.
Він же роздавальна коробка - необхідний для передачі приводу з КП переднього ведучого моста . Кінцеві передачі переднього моста застосовують з метою збільшення крутного моменту і зменшення частоти обертання, що віддаються переднім ведучим колесам Т-40 АНМ, а також Т-40 АМ. Кінцеві передачі ні що інше, як одноступінчатий редуктор разом з прямозубими шестернями. Підвіска переднього моста в Т-40 АМ потрібна, щоб поліпшити плавність ходу і знизити коливання. Кронштейн може провертатися, тим самим здійснюється поворот передніх коліс.
