Кошик
Зчеплення
Запчастини для зчеплення тракторів моделей МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-1221
Болти, вали, валики, вилки, гвинти, втулки, гайки, диски, кошики, корпуси, кронштейни, кришки, муфти, осі, відведення, пальці, пластини, прокладки, пружини, важелі, упори, шайби, шестірні...
Зчеплення
В наявності
Зчеплення
Під замовлення
Зчеплення
Під замовлення
Зчеплення
Під замовлення
Зчеплення
Під замовлення
Зчеплення
Під замовлення
Зчеплення
Під замовлення
Зчеплення
Під замовлення
Зчеплення
Під замовлення
Зчеплення
Під замовлення
Зчеплення
Під замовлення
Зчеплення
Під замовлення
Зчеплення
Під замовлення
Зчеплення
Під замовлення
Запчастини до зчеплення на трактори МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-1221
Зчеплення трактора МТЗ-80 і МТЗ-82 являє сухим з одним диском, постійно-замкнутий. Знаходиться воно в сухому відсіку корпусу, який з'єднує двигун і КПП. Провідною частиною зчеплення МТЗ є маховик двигуна, натискний диск, а також опорний диск. Натискний диск виконаний з чавуну, з трьома вушками, які розташовані на окружності і входять в отвори диска опорного. Віджимні важелі в свою чергу прикріплені до вушках. Між дисками (опорним і натискним) тракторів МТЗ-80, МТЗ-82 стоять 12 пружин натискних. Пружини вперті в стакани опорного диска, з іншого ж боку - в гнізда литі натискного диска.
В ведений диск входить маточина, з'єднувальний диск з фрикційними накладками і Демпферное пристрій. На сполучному диску отштамповани радіальні прорізи. Радіальні отвори знижують жорсткість і підсилюють прилягання фрикційних накладок до відшліфованою поверхні тертя маховика і диска натискного.
Фрикційні накладки виконані частково з азбесту, в них присутні канавки вентиляційні, щоб поліпшити тепловідвід і очищати поверхню тертя від продуктів зносу. Накладки приклепані телефонної лінії до диску.
Між накладкою і з'єднувальним диском ставлять 6 пружин пластинчастих. Дана конструкція робить включення зчеплення більш м'яким. Коли зчеплення включено пружини стають плоскими, в вимкненому ж стані товщина диска на 1-1,5 мм більше. Ведений диск взаємопов'язаний з маточиною за допомогою восьми гумових демпферів, які стоять в гніздах (пазах) веденого диска і пази дисків обмежувальних, які приклепані до маточини. Ведений диск скріплений з маточиною, яка стоїть на шліцах вала зчеплення не твердо, а за допомогою гнучкого пристрою, що сприяє м'якому включенню зчеплення, а також зниження динамічного навантаження трансмісії.
Уповільнення і зупинка валу, а також при відключенні зчеплення , забезпечуються тормозком. Ведучий диск тормозком з фрикційною накладкою встановлений на валу за допомогою шпонки зі стопорним кільцем. Шлицевая маточина відведення тормозком рухається уздовж шліцов на кронштейні відведення. У свою чергу вал гальмується при стисненні дисків тормозком. Віджимної підшипник в змозі рухатися уздовж кронштейна відведення на повороті вилки і вала вилки.
Вал вилки змінює напрямок за допомогою важеля, який тягою взаємопов'язаний з важелем педалі, і тягою - з важелем включення тормозком.
На важелі закріплюють педаль. Коли педаль вичавлені для виключення зчеплення, це зусилля передається через тягу і важіль прямо валу вимикання зчеплення і тягою на важіль включення тормозком.
Вал виключення виделкою рухає отводку, відводять натискний диск а також стискає пружини, тим самим звільняє ведений диск. У момент відпускання педалі, натискний диск за допомогою пружин переходить в початкове положення, що приводить до включення зчеплення.
Переглянуті товари
Додатковий каталог запчастин
В наявності
Підвіска ВАЗ, ЗАЗ
В наявності
Додатковий каталог запчастин
В наявності