Зчеплення

Запчастини до зчеплення для трактора Т-70

Зчеплення трактора Т-70 сухе з одним диском, постійно-замкнутим. Встановлено в сухому відсіку корпусу, соед. дизель і КПП. Провідна частина зчеплення Т-70 це маховик, натискний і опорний диски. Натискний диск проводиться з чавуну, з 3-ма вушками які розташовуються на окружності, і входять у відповідні отвори диска опорного. Віджимні важелі в прикріплюються до вушках. Між дисків (опорний. І натиск.) Т-70 розташовані 12 пружин натискних. Пружини з однією стороною вперті в самі склянки опорного диска, з іншого - в гнізда натискного диска.

До складу веденого диска входять маточина, з'єднувальний диск з фрикційними накладками, а також Демпферное пристрій. На сполучному диску виштампувані радіальні прорізи. Радіальні отвори допомагають знизити жорсткість і посилити приєднання фрикційних накладок до відшліфованою поверхні тертя маховика і диска натискного.

Фрикційні накладки виробляються частково з азбесту, в них є канавки вентиляції з метою поліпшення тепловідводу і очищення поверхні тертя від продуктів зносу. Накладки заклепками приклепані на з'єднувальний диск. Між накладкою і з'єднувальним диском розміщують 6 пластинчастих пружин. Ця конструкція дає можливим включення зчеплення більш м'яко. Коли зчеплення активно пружини приймають плоский вид, а при відключеному товщина диска на 1-1,5 мм більше.

Ведений диск з'єднаний з маточиною вісьмома гумовими демпферами, що стоять в пазах веденого і обмежувального дисків, які заклепаних до маточини . Ведений диск соеденён з маточиною, що стоїть на шліцах вала зчеплення не твердо, а за допомогою гнучкого пристрою, який сприяє м'якому включенню зчеплення і зниження його динамічного навантаження трансмісії.

Уповільнення, а також зупинка валу, і під час відключення зчеплення, відбуваються за допомогою тормозком. Ведучий диск тормозком з фрикційною накладкою встановлений на валу шпонкою зі стопорним кільцем. Шлицевая маточина відведення тормозком пересувається по шліцах на кронштейнах відведень. А вал гальмується під час стиснення дисків тормозком. Віджимної підшипник може рухатися на кронштейні відведення при повороті вилки або її валу.
Вал вилки змінює свій напрямок важелем, який тягою пов'язаний з важелем педалей а також з важелем включення тормозком.

На важеля встановлюють педаль. Коли вона вичавлені для відключення зчеплення, зусилля віддається за допомогою тяги і важеля прямо на вал вимикання зчеплення і тягою на важіль включення тормозком. Вал виключення за допомогою вилки спонукає отводку, яка відводить натискний диск і стискає пружини, таким чином звільняючи ведений диск. Відпускаючи педаль, натискний диск пружинами повертається в початкове положення, яке і призводить зчеплення у включений стан.