Баки, блок-картеры, болты, валы, валики, венцы, головки, колёса зубчатые, крыльчатки, маховики, насосы, приводы, прокладки, радиаторы, ремкомплекты, сердцевины, трубы, трубки, центрифуги, шатуны, шкивы...
Двигатель А-41 ставят на трактора Д-162, ДТ-75, ДЗ-42, производимые ВТЗ. Мощность такого аппарата составляет 145 л.с. при крутящем моменте в 1750 об/мин. Двигатель 4-х тактный, 4-х цилиндровый, дизельный, впрыск топлива непосредственный. Диаметр цилиндров составляет 130 см, ход поршня составляет 140 мм. Вращается коленвал по часовой стрелке, цилиндры работают в порядке 1-3-4-2. Генератор мощности 700 Вт при токе 14 В. С жидкостной системой охлаждения, замкнутого типа, центробежный насос обеспечивает циркуляцию воды.
Форсунки используются с многоступенчатым типом распыления маркировка - М6А1-20С 1 Б. Топливный насос (А4ТН10Х10) с дозировочной отсечкой топлива в конце его подачи. Смазка двигателя происходит под давлением вместе с обычной схемой разбрызгивания. НШ работает от коленвала.
На задней шейке коленчатого вала установлена маслоотражающая шайба, а маховик прикрепляется к фланцу хвостовика. Опорами коленвала А-41 являются 7 коренных подшипников, состоящие как и шатунные из двух вкладышей. С износом шеек коленчатого вала их необходимо переточить под вкладыши уменьшенного размера.
Распредвал, двигается от коленчатого вала при помощи шестерен. С вращением кулачки распределительного вала двигают толкатели, передающие движение на клапаны, закрывая и открывая их в установленном порядке. Закрываются клапаны пружинами. На распределительном валу есть 12 кулачков а также 7 шеек. Металл закаляют токами высокой частоты для прочности. Смазка подшипников распредвала происходит под давлением из общей магистрали. Интересно, что при работе двигателя, клапаны проворачиваются также от вибраций и воздействий пружин. Стержень клапана и фаска на тарелке клапана при этом изнашивается равномерно.
г. Харьков, ул. Автогенная, 12а
с 830 до 1700
Просто позвоните специалистам МОТОР-АГРО по указанным на этом сайте телефонам - поможем!
