Підшипники

Підшипники, корпуси підшипників, втулки, кульки

В наші дні застосовуються такі види:

• контактні підшипники, які мають поверхні схильні тертю;
• безконтактні підшипники, які не мають поверхні схильні тертю.

В залежності від виду тертя розрізняють:

• підшипники ковзання, опорна поверхня осей або валів яких ковзає по робочої поверхні підшипника;
• підшипники кочення, в них використовують тертя кочення за допомогою встановлених кульок, а також роликів між рухомими і нерухомими кільцями.

Підшипник ковзання

Є корпусом з циліндричним отвором, в яке встановлюють вкладиш або втулку з антифрикційного матеріалу і пристрій його мастила. Між валом і отвором втулки підшипника є зазор, що дозволяє валу обертатися без обмежень. Для якісної роботи підшипників зазори перед цим розраховують.

Підшипник кочення

Включає в себе два кільця, тіла кочення, сепаратор, який відокремлює один від одного тіла кочення і утримує їх на однаковій відстані і спрямовує їх рух. Працює в основному при терті кочення. На зовнішній поверхні внутрішнього кільця і ​​внутрішньої поверхні зовнішнього кільця виконують жолоби, вони ж доріжки кочення, за якими під час роботи підшипника катаються тіла кочення.

Магнітний підшипник

Робота ґрунтується на застосуванні левітації, одержуваної від електричних і магнітних полів. Дають можливість без контакту підвішувати обертається вал і його обертати його без тертя і зносу.