Амортизатори, баки, балони, барабани, боковини, вали, валики, вилки, втулки, гайки, гасителі, гидрозамки, гідроциліндри , грейфери, двері, демпфери, диски, дишла, засувки, зірочки, кігті, кожухи, колеса, колодки, корпуси, кронштейни, крила, даху, листи, мастилопроводи, муфти, накладки, облицювання, опори, осі, пальці, панелі, патрубки , підніжки, напівмуфти, піввісь, поперечки, приводи, пружини, рамки, розкоси, редуктори, решітки, рукава, ручки, важелі, сережки, сидіння, стакани, стріли, стяжки, трубки, тяги, пристрої, ланцюги, чохли, шайби, шарніри , шестерні, шкворни, штуцери, щітки, електропроводка...
Трактор ЮМЗ пристосований для робіт з обладнанням навісного, напівнавісного і причіпного спеціального типів для робіт в с/г, також для приводу в рух окремих елементів стаціонарних машин і для виконання різних транспортних завдань. На ЮМЗ-6 є задній вал відбору потужності (ВВП) з однією швидкістю, що становить 557 об/хв, в останні моделі ставили 2-х швидкісний (557 об/хв і 1000 об/хв). ВВП отримує привід від свого зчеплення є частиною головного. Управління зчепленням ВВП і головним здійснюється однією педаллю що можна підкреслити як особливість. Спочатку в першу чергу вимикається головне зчеплення, а вже після нього ВВП.
Робоче гальмо, необхідний для зниження швидкості і зупинок з потрібною ефективністю. Гальмо стоянки необхідний для підтримки в нерухомому стані під час стоянки на ухилі або на рівній поверхні. Допоміжна гальмівна система, необхідна для тривалої підтримки постійної швидкості на ухилі. У випадках відмови робочої гальмової системи для гальмування присутній також запасна гальмівна система. На трактори ЮМЗ-6 ставлять колодкове або дискові гальма.
